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公路春运六大安全隐患
  M5彩票注册 2011年02月09日 10:50 湖南绥宁县汽车站    李奕夫 来源: 

  一年一度的春运是道路交通事故的高发期。根据历年春运的经验教训,确保春运安全要防“六大隐患”

  一是超载乘客。这是牟取暴利的主要手段。也是道路交通安全的头号“杀手”。由于超载来钱快,出一趟车赚两趟的钱,其“高效率”被不少车主、驾驶员看中,成为恶性违章的主要手段。超载的直接后果则是车辆综合技术状况恶化,导致转向沉重,制动效果降低甚至丧失,极易造成群死群伤重特大事故。有关部门称,历年春运,超载是最大的安全隐患。

  二是超速超时驾驶。从某种程度上说,疲劳驾驶对乘客的安全的危害更为可怕。为了追求效益最大化,不少车主、驾驶员在超载不成的情况下,往往采取抢时间、抢速度,加大工作量,延长驾车时间来弥补“损失”。这种现象在跨省长途客车中尤为严重。由于长时间驾驶车辆,人得不到休息,一边开车一边打瞌睡,导致车辆坠崖、坠江,造成群死群伤的重特大事故。这种严重违章现象成为治理超载后的又一个重点。因此,超过400公里的长途配备2名驾驶员,连续驾驶时间不得超过2小时等规定,必须作为一种强制手段来执行。

  三是危险“三品”混迹车中。不少民工回家时带一些易燃、易爆、易污染的物品,而在春运车辆中,车主为了抢客源,在这方面的检查几乎是空白。加之车上吸烟又没有杜绝,车上本身还有一些驾驶员所带的备用汽油,还有一些驾驶员和乘客连消防、逃生知识都缺乏等,极易“因小失大”,酿成火灾、爆炸等恶性事故。

  四是车况不良。一些车主和驾驶员,总想以最少的“投入”获得高额“产出”,故而许多不符合基本安全要求的病车、拼装车,甚至报废车也投入了营运。这些几千元一辆的车,春运期间跑一个长途便能收回成本,且有赢余,得到不少人的“青睐”。于是,在震耳欲聋、摇摇晃晃、三步两停中,“炸弹”上了路。为杜绝此类车上路,有关部门在春运开始后,要过细查看发动机号、车架号是否做了“手脚”,以保证投入春运的车辆车况良好,让乘客有一个舒适的乘坐环境。

  五是新手上路,由于春运是客运的高峰,许多不符合资质的驾驶员因而混迹其中,一些才拿大客车执照的新手也当了“主角”,甚至不具备资质的货车、农用车、拖拉机驾驶员也驾起了客车。特别是在一些农村乡村道路上,新手驾驶客车的现象比较普遍,殊不知驾驶客车要求高,反应敏捷,技术熟练、经验丰富、措施得力,以及职业道德等综合素质都是不可替代的,而新手缺的正是这些。因此,发放“从业资格证”一定要高标准,严要求,确保参运的驾驶员技术过硬,个个拔尖。

  六是“黑车”参与。春运期间的营运秩序明显乱于其他月份,一个重要原因是“黑车”的参与。2011年春运中,就多次查出在货车中夹藏乘客,甚至还查出了集装箱车非车载客的现象。虽然这种现象在长途客运中较为少见,但在中短途客运及县乡区域的道路上却屡见不鲜。特别是一些乡镇、山区道路上,自卸车、农用车、拖拉机等许多安全系数低的车辆,以其低廉的运价争抢客源,带来极大的安全隐患。有关部门要加大治理力度。

  危及春运安全的这“六大隐患”是可以预防的,关键在管理。有关部门要把人民的安全利益放在第一位,严格客运班线管理,将公路通行条件作为客运班线审批的一项重要指标,无法达到夜间安全通行要求的坚决停止夜间营运。加强“源头”管理,杜绝超载车、病车上路;加大巡查、处罚力度,使违章车辆无利可图,让安全经营、合法经营者得到实惠。

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